 |
YUGTEKHNOTRANS, NAUKOVO-VIROBNICHA FIRM, LTD |
|
Address: Донецька обл., м. Маріуполь, вул. Семенішина, 32
Phone number: +38(0629) 532198
, +38(0629) 543691
Fax: +38(0629) 532198 |
Система смазки гребней колес локомотивов СПП 12-5
Seller: YUGTEKHNOTRANS, NAUKOVO-VIROBNICHA FIRM, LTD
Phone number: +38(0629) 532198
Product's description
Система смазки гребней колес локомотивов СПП 12-5
Назначение.
Система смазки СПП12-5 (локомотивный гребнесмазыватель) предназначена для смазывания гребней колесных пар локомотивов. Применение ее на подвижном составе позволяет получить следующие преимущества:
существенно снизить интенсивность износа гребней колес (бандажей) и увеличить их ресурс;
уменьшить боковой износ рельсов и увеличить их срок службы;
снизить сопротивление движению и уменьшить затраты электроэнергии (дизтоплива) на тягу;
уменьшить вероятность сход с рельсов благодаря снижению коэффициента трения;
снизить непроизводственные затраты, связанные с простоем подвижного состава при замене и обточке колес (бандажей) и шлифовке рельсов.
Область применения.
Систему смазки гребней колес локомотивов СПП12-5 можно устанавливать на всех видах рельсового транспорта:
тепловозах;
электровозах;
тяговых агрегатах;
метровагонах;
трамваях;
кранах на рельсовом ходу.
Состав системы
Система состоит из следующих частей:
• Электронный блок управления БУГ, который управляет электрическими клапанами, которые начинают исполнительное устройство смазки питания и открыть проход воздуха в трубопровод воздуха;
• Агрегат подачи смазки АПС, который является исполнительным устройством предварительной очистки и подачи смазки в смазку трубопроводов под высоким давлением;
• трубопроводов, которые транспортируют сжатый воздух и смазочный материал под давлением непосредственно в фильтры тонкой очистки, а оттуда - к форсункам;
• Форсунки, которые являются устройствами точного дозирования порций смазочного материала, смешивания его с воздухом и тонкого напыления пыления смеси воздух-смазка с образованием 3 - 7 микрон пленки на поверхности гребня колеса;
• Крепеж, фитинги и вентили;
• Станция заправочная переносная СЗП для перекачки смазки в баки АПС.
Рекомендуемые смазочные материалы
Мы рекомендуем использовать специальные смазочные материалы для смазки гребней колес локомотивов разработанные для рельсового транспорта, которые являются водостойкими, способные выдерживать значительные изменения температуры и обладают высокой адгезией.
В настоящее время четыре сорта смазки производится для смазки гребней колес локомотивов:
Смазка АГРИНОЛ Рельсол
Смазка АЗМОЛ Рельсол M
Смазка АЗМОЛ Рельсол ГС
Смазка Мариол Рельсол-ГС
АЗМОЛ Рельсол M производится путем сгущения масла смесь до вязкости 20 - 35 mm3/sec до 40 оС.
Смазки Рельсол ГС получают путем сгущения масла. Смесь до вязкости 20 - 25 mm3/sec под 40 ° с кальциевого мыла жирных кислот и антиокислительных добавок. Железнодорожные предприятия являются потребителями этих смазочных материалов.
Обязательные требования к качеству продукции, ее безопасность и безвредность для жизни человека, имущества и окружающей среды обеспечиваются соответствием ТУ У.
Назначение.
Система смазки СПП12-5 (локомотивный гребнесмазыватель) предназначена для смазывания гребней колесных пар локомотивов. Применение ее на подвижном составе позволяет получить следующие преимущества:
существенно снизить интенсивность износа гребней колес (бандажей) и увеличить их ресурс;
уменьшить боковой износ рельсов и увеличить их срок службы;
снизить сопротивление движению и уменьшить затраты электроэнергии (дизтоплива) на тягу;
уменьшить вероятность сход с рельсов благодаря снижению коэффициента трения;
снизить непроизводственные затраты, связанные с простоем подвижного состава при замене и обточке колес (бандажей) и шлифовке рельсов.
Область применения.
Систему смазки гребней колес локомотивов СПП12-5 можно устанавливать на всех видах рельсового транспорта:
тепловозах;
электровозах;
тяговых агрегатах;
метровагонах;
трамваях;
кранах на рельсовом ходу.
Состав системы
Система состоит из следующих частей:
• Электронный блок управления БУГ, который управляет электрическими клапанами, которые начинают исполнительное устройство смазки питания и открыть проход воздуха в трубопровод воздуха;
• Агрегат подачи смазки АПС, который является исполнительным устройством предварительной очистки и подачи смазки в смазку трубопроводов под высоким давлением;
• трубопроводов, которые транспортируют сжатый воздух и смазочный материал под давлением непосредственно в фильтры тонкой очистки, а оттуда - к форсункам;
• Форсунки, которые являются устройствами точного дозирования порций смазочного материала, смешивания его с воздухом и тонкого напыления пыления смеси воздух-смазка с образованием 3 - 7 микрон пленки на поверхности гребня колеса;
• Крепеж, фитинги и вентили;
• Станция заправочная переносная СЗП для перекачки смазки в баки АПС.
Рекомендуемые смазочные материалы
Мы рекомендуем использовать специальные смазочные материалы для смазки гребней колес локомотивов разработанные для рельсового транспорта, которые являются водостойкими, способные выдерживать значительные изменения температуры и обладают высокой адгезией.
В настоящее время четыре сорта смазки производится для смазки гребней колес локомотивов:
Смазка АГРИНОЛ Рельсол
Смазка АЗМОЛ Рельсол M
Смазка АЗМОЛ Рельсол ГС
Смазка Мариол Рельсол-ГС
АЗМОЛ Рельсол M производится путем сгущения масла смесь до вязкости 20 - 35 mm3/sec до 40 оС.
Смазки Рельсол ГС получают путем сгущения масла. Смесь до вязкости 20 - 25 mm3/sec под 40 ° с кальциевого мыла жирных кислот и антиокислительных добавок. Железнодорожные предприятия являются потребителями этих смазочных материалов.
Обязательные требования к качеству продукции, ее безопасность и безвредность для жизни человека, имущества и окружающей среды обеспечиваются соответствием ТУ У.
